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潮新闻 通讯员 朱波 赵白璐 记者 张帆

近日，一艘万吨空载外轮货船在舟山跨海大桥金塘大桥水域出现动力故障失控，浙江省交通集团高速公路舟山管理中心第一时间联合舟山跨海大桥联勤单位迅速出动救援力量赶赴现场进行处置，历时1小时化险为夷。

当日16时许，在金塘大桥主通航孔桥与东通航孔之间南面水域1200米处，一艘约1万吨空载外轮货船发生主机故障，失去动力处于飘流状态，船只随着潮水向大桥漂近。当时正时涨潮时间，险情一触即发。

舟山管理中心值勤警戒船第一时间发现该异常货船，立即向宁波海事交管中心、舟山大桥管理中心报告并保持安全距离进行实时监护。与此同时，舟山管理中心运行分中心通过海域警戒雷达系统重点动态跟踪关注故障货船位置，与各联勤单位保持信息交互。

为保证船舶安全和大桥安全，舟山跨海大桥联勤单位立即启动应急预案，成立联合指挥部，研究制定该货轮的拖航方案，同时播发航警精准提醒往来船舶注意避让。最终，联合指挥部通过高频呼叫通知该货船立即锚泊，并就近调派舟港拖27、舟港拖19进行拖离处置，经过一小时起锚与拖带，该故障船舶被顺利拖离至安全水域，成功化险为夷。

在此次救援中，海域警戒雷达系统发挥了至关重要的作用。当船舶进入管控区失去动力时，该系统及时追踪，使得救援力量第一时间得以集结，快速解除险情，充分彰显了大桥管理单位舟山管理中心巧用“科技”实现海域安全管控效能。

该海域警戒雷达系统平台主要由防撞预警系统、防撞可视化系统、AR立体防控平台和动态分析四部分组成，截至目前，通过不断升级，它已具备AIS系统集成、CCTV联动监控、监管区域分层式预警、自动电子巡逻等功能，实现了超视距的动态管理。据统计，该平台对闯禁船只的有效识别率已达70%以上，真正做到了“先敌发现、准确出击”的工作目标。

下步，舟山管理中心将持续开展激光雷达扫描探测技术研究、建立超限船只拦截体系，采取“技防为主、人防为辅”的方式，从“守株待兔”模式向“精准出击”模式转变，使警戒手段更加高效，用“科技兴安”逐步织密大桥防撞“屏障网”，为“百年大桥”基业保驾护航。

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